Концепция

Soler-39+ Expedition это новая алюминиевая экспедиционная круизная яхта, базирующаяся на прототипе Soler-35 Fast Cruiser, на котором были протестированы новые конструктивные решения и системы в течении 2-х летней эксплуатации.

Эта яхта спроектирована для дальних походов с малым экипаже из 1-2 человек, но с возможностью разметить дополнительно 2-4 гостя. Усиленный сварной корпус из морского алюминиевогого сплава без покраски не требует дополнительного ухода. Киль встроенный в корпус, со свинцовой балластной бульбой и подъемным балластным швертом, это позволяет совершать плавания по каналам Франции, внутренним водным путям и в мелководных районах Карибского моря.
Яхта имеет 2 водонепроницаемые переборки, изолированные моторный и аккумуляторный отсек.
Практичная отделка интерьера, отсутствие деревянных деталей на палубе, простые и проверенные системы, делают эту яхту надежной в плавании и простой в обслуживании.

Концепция яхты разработана Alexander Morozov, конструктор Teixido&Harrold Yacht Design, постройка на профессиональной верфи в Голландии. Порядок цены около 450.000 евро, без НДСа, на верфи в Голландии.
Для дополнительной информации обращайтесь по адресу:
info@morozov-yachts.com +34 647 464 226 (WhatsApp, Telegram)

Особенности

​​

• полностью закрытая рубка с круговым обзором для штормовой погоды и с внутренним постом управления

• защищенный кокпит, частично закрытый крушойй рубки и боковинами

• профессионально построенный из аллюминиевого сплава корпус и палуба, покраска по заказу

• кокпит и алюминиевого сплава или из композита

• встроенный в корпус со свинцовой балластной бульбой для плавания в мелководных районах, минимальная осадка всего 1.45 ми

• балластный подъемный свинг-киль для лавировки, максимальная осадка 2.8 м

• очень хорошо тепло изолированный корпус, полиуретановая пена 50-100мм

• рули и винт защищенный скегами для предотвращения повреждений плавающими объектами

• кормовой гараж для динги RIB с алюминиевым днищем

• откидывающаяся кормовая платформа для погрузки купания и погрузки провизии из динги

• две полно размерные каюты, одна в носу и вторая у миделя для меньшего влияния качки

• штормовая койка в кормовой части, около штурманского места

• большой отсек с левого борта, который может использоваться как локер или мастерская

• изолированный форпик для парусов и кранцев

• надежный нетурбированный дизельный двигатель Yanmar 40-55 л.с. с валом

• альтернатор 80А с регулятором Sterling ATB charger или второй альтернатор 180А

• на выбор дизель-электрическая установка с литиевыми батареями

• современное вооруженее B&R с возможностью существенного увеличения парусов на попутных
  курсах

• большие топливные и водяные танки с дополнительной установкой опреснителя

• большое количество кладовых и локеров для хранения снабжения

• на заказ дополнительно бортовые танки для топлива и воды

• яхта строится на заказ и окончательная спецификация будет согласована в контракте

​