9b9f77f042b5f47e
top of page

СОЛЕР-39 + Экспедиция

Soler-39+ Expedition 12.jpg

Длина

Ширина

Осадка

Высота от ВЛ

Площадь парусов

Водоизмещение

Балласт

Вода

Топливо

Двигатель

Вместимость

Категория CE

Концепция

Конструктор

Верфь

11.99 м

3.99 м

1.45-2.80 м

17.45 м

98 м2

9000  кг

3000 кг

2 x 250 л

240 л

Yanmar 54  л.с.

2-6 человек

"A" Ocean

Alexander Morozov

Teixido&Harrold Yacht Design

Голландия

Концепция

 

Soler-39+ Expedition это новая алюминиевая экспедиционная круизная яхта, базирующаяся на прототипе Soler-35 Fast Cruiser, на котором были протестированы новые конструктивные решения и системы в течении 2-х летней эксплуатации.


Эта яхта спроектирована для дальних походов с малым экипаже из 1-2 человек, но с возможностью разметить дополнительно 2-4 гостя. Усиленный сварной корпус из морского алюминиевогого сплава без покраски не требует дополнительного ухода. Киль встроенный в корпус, со свинцовой балластной бульбой и подъемным балластным швертом, это позволяет совершать плавания по каналам Франции, внутренним водным путям и в мелководных районах Карибского моря.
Яхта имеет 2 водонепроницаемые переборки, изолированные моторный и аккумуляторный отсек.
Практичная отделка интерьера, отсутствие деревянных деталей на палубе, простые и проверенные системы, делают эту яхту надежной в плавании и простой в обслуживании.

 

Концепция яхты разработана Alexander Morozov, конструктор Teixido&Harrold Yacht Design, постройка на профессиональной верфи в Голландии. Порядок цены около 450.000 евро, без НДСа, на верфи в Голландии.
Для дополнительной информации обращайтесь по адресу:
info@morozov-yachts.com +34 647 464 226 (WhatsApp, Telegram)

Особенности

  • полностью закрытая рубка с круговым обзором для штормовой погоды и с внутренним постом управления

  • защищенный кокпит, частично закрытый крушойй рубки и боковинами

  • профессионально построенный из аллюминиевого сплава корпус и палуба, покраска по заказу

  • кокпит и алюминиевого сплава или из композита

  • встроенный в корпус со свинцовой балластной бульбой для плавания в мелководных районах, минимальная осадка всего 1.45 ми

  • балластный подъемный свинг-киль для лавировки, максимальная осадка 2.8 м

  • очень хорошо тепло изолированный корпус, полиуретановая пена 50-100мм

  • рули и винт защищенный скегами для предотвращения повреждений плавающими объектами

  • кормовой гараж для динги RIB с алюминиевым днищем

  • откидывающаяся кормовая платформа для погрузки купания и погрузки провизии из динги

  • две полно размерные каюты, одна в носу и вторая у миделя для меньшего влияния качки

  • штормовая койка в кормовой части, около штурманского места

  • большой отсек с левого борта, который может использоваться как локер или мастерская

  • изолированный форпик для парусов и кранцев

  • надежный нетурбированный дизельный двигатель Yanmar 40-55 л.с. с валом

  • альтернатор 80А с регулятором Sterling ATB charger или второй альтернатор 180А

  • на выбор дизель-электрическая установка с литиевыми батареями

  • современное вооруженее B&R с возможностью существенного увеличения парусов на попутных
    курсах

  • большие топливные и водяные танки с дополнительной установкой опреснителя

  • большое количество кладовых и локеров для хранения снабжения

  • на заказ дополнительно бортовые танки для топлива и воды

  • яхта строится на заказ и окончательная спецификация будет согласована в контракте

press to zoom
press to zoom
press to zoom
press to zoom
press to zoom
press to zoom
press to zoom
press to zoom
press to zoom
bottom of page