Классический круизер M50 RITA

Morozov M45 SOLID  Classic Pilothouse Cruiser

Длина

Луч

Черновик

Площадь парусов

Displ.

Пресная вода

Топливо

Черная вода

Серая вода

Двигатель

Причал

Категория CE

Концепция

Кораблестроитель

Строитель

15.20 м

4,20 м

2,00 м

150 кв.м.

Около 12000 кг

800 л

600 л

80 л

100 л

Yanmar 80 л.с. 3200 об / мин

4 + 2 человека

"А" Океан

Александр Евгеньевич Морозов

Оливье ван Меер

VMG-Morozov Yachts

Концепция

M50 RITA - круизная яхта среднего размера для дальних путешествий по океану с небольшой командой и живым на борту.

Судно будет построено в соответствии с высочайшими голландскими стандартами качества с практичной и минималистичной неоклассической отделкой.

Алюминиевый сварной корпус может быть с металлической поверхностью или окрашен в любой цвет. Настил изготавливается из алюминия или композита, пенопласта с вакуумной инфузией или дерева / эпоксидной смолы. Как и все яхты M-seria, M50 RITA имеет встроенный киль и сбалансированный руль, защищенный скегом. Яхта имеет очень высокий уровень безопасности, водонепроницаемость форпика и моторного отсека, носовой и кормовой плавучести.

Оборудование базовое и простое, но достаточное для того, чтобы моряки совершали безопасное плавание с минимальными проблемами для ремонта или обслуживания, в отличие от современных яхт с избыточным оборудованием. Окончательная спецификация зависит от заказа лодки и пожеланий владельца.

Центральная широкая кабина очень просторная, две жилые зоны с отдельным входом из кабины. Кокпит защищен от элементов жестким сплошным капотом и полной крышей, борта закрыты мягкими кожухами, в зависимости от погодных условий. У вас может быть открытая кабина для плавания в теплую погоду или практичная рубка для зимнего или холодного сезона.

3 варианта оснастки: резак, кеч или стаксель кеч. Staysail ketch - это новая версия оснастки, в которой средний стабилизирующий парус действует как грот, легко рифуется и управляется на любом курсе, рифление любого паруса занимает всего несколько минут.

M50 RITA строится по заказу на профессиональной верфи в Нидерландах.

Функции

  • 3 варианта оснастки: резак, кеч или стаксель кеч

  • полностью широкая центральная кабина и 2 жилые зоны

  • комбинированная рубка для любых погодных условий

  • защищенная глубокая кабина с легким доступом к лебедкам

  • фиксированный капот и крыша для защиты от солнца и дождя

  • корпус среднего водоизмещения со сбалансированным креном ватерлинии

  • сварной корпус из алюминиевого сплава 5083 с 4-мя водонепроницаемыми переборками

  • палуба из композитного пенопласта или деревянного наполнителя, рулевой рубки и кокпита, большая высота внутри и лучшая изоляция

  • пенопласт мин. 100 мм над уровнем воды

  • водонепроницаемое рулевое управление по соображениям безопасности

  • водонепроницаемый рундук и моторный отсек forpeak

  • откидная транцевая часть как плавательная площадка со съемной лестницей

  • кормовой dafits для полноразмерной лодки с жестким дном, также место для хранения на кормовой палубе

  • встроенные перила и фальшборт со встроенными тросами для швартовки

  • аккумулятор и насосы в водонепроницаемом машинном отделении

  • встроенный киль (без болтов) при умеренной осадке 2 м

  • подделанные стекла в алюминиевой оправе на рубке

  • Палубные люки Lewmar типа «Океан» с москитными сетками и шторами.

  • палубные вентиляторы Dorado для каюты, салона, камбуза, туалета, рулевой рубки.

  • палубный вентилятор «Только воздух» в рундуке

  • 1 мастер-каюта, 1 гостевая каюта, 2 гостевых места в салоне, штормовой причал

  • полноразмерные душевые и отдельные туалеты

  • значительный объем для хранения

  • вся вода в корпусе собирается в центральную трюмную цистерну

  • резервуар для черной воды с самотеком (без электрического насоса)

  • душевая кабина с самотеком к центральной трюмной емкости (без электронасоса)

  • самотечный слив из камбуза в центральную трюмную цистерну или в море

  • 2 электрических и один ручной насос для слива основной трюмной цистерны

  • стандартный дизельный двигатель Yanmar 80 л.с. при 3200 об / мин, генератор 100A + генератор Balmar 180A

  • 3-х лопастной складной винт Gori с опцией повышающей передачи

  • большие топливные баки со сливной пробкой, 2 топливных фильтра и водоотделитель

  • напорная система горячей / холодной воды с электронасосом с низким уровнем шума и расхода

  • дизельный отопитель в основном салоне (опция)

  • газовая или дизельная плита на камбузе

  • алюминиевая буровая установка Selden с автомобилями RDS и надежной системой рифления, нержавеющая / стальная оснастка

  • Грот со сплошными латами Ullman

  • реверсивные лебедки Selden

  • Палубные изделия Selden и Lewmar

  • палубная якорная лебедка 1300Вт с кабиной для второго якорного троса

  • Инструменты B&G Triton

  • Таран для автопилота JEFA LD-100

  • Компьютер с автопилотом B&G + дистанционное управление

  • Радиостанция Icom VHF с дистанционным управлением в кокпите

  • Зарядное устройство Mastervolt 220 / 12V 50A

  • водогрейный котел (220В, двигатель)

  • один основной якорь Rocna 25 кг с цепью 10 мм 60 м + трос 40 м

  • спасательный плот на 4-6 человек

MORE PHOTOS
MORE PHOTOS
  • Facebook Social Icon
  • YouTube Social  Icon
  • Pinterest Social Icon

Заголовок сайта

© 2021 Морозовские яхты